El eléctrico más rápido de BMW se llama i7 M70

El eléctrico más rápido de BMW se llama i7 M70

El BMW i7 es el máximo exponente de la familia de vehículos eléctricos del fabricante alemán y ahora acaba de unirse a sus hermanos i4 e iX, al ofrecerse con una versión a la que se le ha aplicado el tratamiento de la división M. El resultado final es una “combinación única de propulsión eléctrica y prestaciones en el segmento de lujo” y es que este coche ahora presume de ser el modelo de baterías más rápido y potente de la gama ofrecida por la entidad de Múnich.

Si comenzamos por la estética, será fácil distinguir al i7 M70 xDrive por su tonalidad bicolor en los colores metalizados Liquid Copper y Sapphire Black, aunque el usuario podrá elegir entre más de 100 opciones BMW Individual disponibles, entre las que se incluyen las pinturas Frozen producidas con biomasa. La lujosa berlina ahora goza de una serie de elementos visuales más atractivos, tales como una parrilla delantera con distintivo M, faldón delantero con grandes deflectores de aire, retrovisores y faldones laterales específicos, así como un faldón posterior único con difusor integrado. Además, con el paquete opcional M Performance aparece un alerón trasero y un marco en negro de alto brillo para la citada parrilla.

Con respecto al interior, la firma alemana pretende crear una “atmósfera de rendimiento” al introducir embellecedores M iluminados en los umbrales de las puertas, un volante de cuero específico, reposapiés M y una serie de indicadores específicos en la pantalla curva BMW Curved Display. Estos elementos se pueden combinar con el paquete BMW Individual Interior, que aporta embellecedores M en fibra de carbono con filamentos plateados en combinación con superficies en negro piano. Obviamente, no pueden faltar el sistema multimedia BMW iDrive, mejorado para la ocasión, los asientos Executive Lounge con función de reclinación en las plazas traseras, la pantalla teatro y un equipo de audio Bowers & Wilkins.

Si bien todos estos detalles le aportan un toque de distinción y deportividad a la imponente berlina eléctrica, lo verdaderamente importante es aquello que no se ve. Aquí destacan dos unidades e-drive integradas en cada eje que generan una potencia combinada de 660 CV y un contundente par máximo de 1.100 Nm (disponible con la función M Sport Boost y M Launch Control). Toda esa energía se transmite al asfalto mediante un sistema de tracción total con una puesta a punto específica M, gracias al cual este i7 logra alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 3,7 segundos y una velocidad máxima limitada de 250 km/h.

La batería elegida para la ocasión es la misma que la del i7 xDrive60, un paquete de 101,7 kWh de capacidad útil que permite recorrer entre 488 y 560 kilómetros, con la posibilidad de cargarse a potencias en CC de hasta 195 kW (22 kW en CA). A la hora de planificar las paradas de carga en viajes largos, BMW ha optimizado el sistema de navegación BMW Maps, al mismo tiempo que añade una nueva función Max Range pensada para aumentar la autonomía entre un 15% y un 25% al limitar la potencia y reducir las funciones de confort.

El tratamiento de la división M también viene acompañado, como no podía ser de otra forma, de una puesta a punto específica del chasis, con una suspensión neumática adaptativa M, dirección activa integral, estabilización activa del balanceo, sistema de frenos deportivos M, así como unas llantas de 21 pulgadas que, por primera vez en el i7, pueden ir asociadas a neumáticos deportivos.

El BMW i7 M70 xDrive se fabricará en la planta que tiene la compañía en Dingolfing, Alemania, factoría que también se encarga de producir tanto los motores eléctricos como las baterías de alto voltaje para la familia del i7. Su lanzamiento al mercado está previsto para el segundo semestre de este año.